Приветствую вас, заинтересовавшихся моим объявлением! Как я не пытался обойтись без продажи своей малышки, жизнь вносит свои коррективы (особенно сошедшие с ума цены на строительные материалы).
Владею почти два года, забирал у не очень хорошего человека, который подзапустил машинку, и её нужно было срочно спасать от этого наездника.
Что было сделано:
- замена всей передней и половина задней подвески;
- убраны колхозные пружины и восстановлена родная пневма задней оси (замечательная вещь - и едет мягче и положение кузова всегда ровненькие, хоть посади 5 сумоистов и ещё парочку в багажник запихни) цена одного баллона, а они здесь отдельно от амортизатора, 5-6 тысяч, ходят по 150 тысяч;
- восстановлена турбина;
- отремонтированы всё форсунки (которых так боятся все, хотя полный ремонт одной форсунки выходит не более 5т.р., а ходят они по несколько сотен тысяч километров);
- убран егр;
- замена подвесного и ступичных подшипников;
- заменён вакуумный насос;
- заменён генератор и стартер;
- установлены правильные и очень красивые ксеноновые фары с великолепными глазками (оригинал, а не Китай, как и по комплектации);
- новый АКБ 95ампер;
- заменены пороги и облита по пояс (были исцарапаны и поэтому начали подгнивать, а кузов просто освежали, потому что жена предыдущего владельца поцарапала почти все элементы (вот нахрена машинку то портить???);
- в мае заменил АКПП (родная прошла 360, чем могут не многие похвастаться);
- предыдущий владелец поменял двигатель, на такой же M57 2.5, 163 силы.
Ещё очень много всего, если кому интересно, могу полный список отправить в екселе, да и практически всё менялось заводское.
Комплектация максимальная - все стёкла автоматические, стеклянный люк, аккустика на 10 колонок (завод, при правильной магнитоле играет бомбезно), парктроник, подогрев передних сидений и автоматический подогрев зеркал и т.д.
Машина позволяет ускоряться тогда, когда этого хочет водитель, с абсолютно любой скорости, и управлять ею на абсолютно любой скорости одной рукой, стоит на трассе как на рельсах, при этом расход по трассе не превышает 7.5 литра, а при спокойной езде и вовсе можно уложиться в 4.5-5 литров, в городе не превышает 10-11 литров.
Летом кондиционер способен проморозить содержимое салона до кости, а зимой печка может зажарить до румяной корочки, и не важно, сколько градусов за бортом (знаю о чём говорю, ездил в -37 раздетый).
Если кто-то считает, что я много прошу за свою малышку, пожалуйста идите по увлекательнейшему пути восстановления авто за 300т.р. с вложением ещё не менее такой же суммы, Я это прошёл и знаю о чём говорю:-)
Зато сейчас я могу в любой момент поехать на любые расстояния и не переживать. Езжу каждый день.
На этом повесть завершу.
И пожалуйста, не нужно звонить и предлагать свои цены, торг возможен только возле машины и только с адекватными людьми, за копейки не отдам, вложено слишком много времени, сил и средств.