Полноприводый минивэн. Эксплуатирую 7, 5лет. Двигатель бензин 2 л. 97 л.с. (а не 88)
Грузопьдьемность 810 кг. Мягкий. Спереди торсионы, сзади пружины. Салон люкс, но кондиционер конечно уже не работает.
Прежний хозяин говорил (он бы не врал) что двигатель капиталился. Бензиновый двигатель 2 л. достаточной мощности. Расход по трассе летом 8-9л, если не гнать, а если гнать то не знаю какой расход будет.
Масло летом не ест при езде на крейсерной скорости. От замены до замены доливаю может один раз если вовремя менять мсло, зимой - 2-3 раза доливаю.
Большой салон. 4 задних сиденья складываются как один "диван". Среднее сиденье вращается.
Покупал машину как первый автомобиль для перемещения в пределах области, для охоты на утку, за ягодами, грибами. Поэтому и покупал 4 вд.
Передний привод с кнопки. Дополнительно установлены хабы как на новых уазиках. Есть пониженная передача.
Две печки. Я в ней замёрз один раз, когда на улице было -38° и я торопилсяк поезду, а двигатель должным образом на поездку не утеплил.
Моторчик на переднюю печку прошлой осенью установил новый, т.к старый после ремонта крутил слабо. Тумблер на заднюю печку "заколхозил" обычным новым тумблерм, поэтому трех положений на неё уже нету, а есть только одно- на максимум.
Вцелом автомобиль по ходовке, двигателю и коробке хорош. По кузову есть косяки и они видны на фото. Не гнилой. У меня отработал он 7 лет с одной лишь поломкой (о ксзал генератор) и думаю что от ездит ещё много.
Из ремонта следующее
Ремонтировал ходовку (замена верхних рычагов с шаровыми и нижних шаровых, замена наконечников рублёвых тяг, пыльников), заметил генератор на контрактный из Японии и трамблер, японские ремни генератора и не генератора, карбюратор solex и один провод подсвечника, т.к случайно его оторвал когда менял свечи. Двигатель и коробку не трогал - работают они хорошо.
Обмен не интересен.