Газ 66 с пробегом 1500км. С документами полный порядок, всё узаконено и вписано в ПТС, проводилась экспертиза, доп. маркеровка и нанесена на раму современным оборудованием, вместо стёртого, заводского написанного краской!
ДВС- 245.9 - 136л.с с интеркулером, ставился новым со всем навесным, только прошёл обкатку, цена на него сейчас 500000+ без карзины, запаса мощности хватает с головой! Не путать с 245.12 - 112л.с без интеркулера, те что стоят на Садко!
Коробка передач - ЗИЛ 131 очень надёжный механизм!
Лебедка - ЗИЛ 131 ставилась с н.з. не разу не разматывалась до установки!
Топливный бак - ЗИЛ 131 на 150 литров, с родными таких годов проблемы, начинают течь!
Установленны новые подресорники!
В передние ресоры добавленны по 4 листа, в запасе ещё три рессоры новых с полки н.з, также лежат проставки по 50мм, планировал ставить колёса ОИ-25 Урал, чтобы шишига не боялась ни какой колеи. Диски от МАЗ на 20 куплены!
Амортизаторы установил - ЗИЛ 131, родные в придачу!
Кабина в шумоизоляции, установлен тахометр!
Кунг не оборудован, имеются только нары, сухой фен, музыка, штатный отопитель ОВ-65 как запасной!
Подкачка полёс исправна, это вообще не заменимая вещь на 66.
Тормозная система на отлично, идёт юзом на асфальте, стоит вакумник от Садко!
Пусконаладочные работы проведены, заменены все сальники и шланги на новые, за 1000 км пробега после приобретения все неисправности и улучшения произведены!
Брал для работы в кедраче, но нет времени заниматься этим делом и автомобилем,при урожае как 2020 году, покупка оправдывается около 10 дней! Также имеется каракат, дробилка шишки, две палатки, кровати два яруса, и.т.д всё для работы с кедровым орехом и бригадой не менее 25 человек!
РАССМОТРЮ ЛЮБЫЕ ВАРИАНТЫ, ОБМЕН!