Эпиграф.
Дация логан, был куплен мной в Германии в декабре 2013 года с родным пробегом 107 т.км. Выбирал из многих автомобилей, в Европе автомобиль использовался установщиками спутникового оборудования.
Автомобиль может иметь либо 7 мест и небольшое место для багажа либо большой багажник и 5 мест. Несмотря на то,что автомобиль действительно просторный,в последнее время стали испытывать дефицит объема в автомобиле, из-за чего и продаем.
За исключением косметического состояния кузова машина в отличном техническом состоянии, все работает, ничего не дребезжит, многие детали и агрегаты новые. Замена фильтров и масла вовремя, кстати новый маслянный фильтр имеется, пусть будет подарок.. По топливу экономичный.
Моторный отсек.
В конце 2016 года капиталился двигатель, производилась расточка гильз, кстати этот двигатель можно перегильзовывать, была заменена одна гильза, устанавливались новые поршня в комплекте с кольцами, новые вкладыши и коренные и шатунные,
новая головка со всем навесным, также в это же время был заменены турбина, ремень ГРМ с натяжным роликом, помпа. Причиной капитального ремонта послужил клапан, который упал, лопнув в месте где крепится сухариками, тем самым повредил головку
и зеркало гильзы. На машине стоит новое сцепление корзина и диск, а также гидравлический выжимной цилиндр и подшипник, причиной замены стала течь тормозной жидкости через выжимной цилиндр.
По навесным агрегатам двигателя: февраль 2018 года - поставлен новый генератор. Причина замены - износ посадочного места подшипника на валу ротора. Стартер - полный капремонт,поменяно втягивающее, щеточный узел, бендикс, перевтулен.
Несмотря на то, что кондеем я не пользуюсь,подшипник в нем все равно изнашивается, по этой причине был заменен. Форсунки - во всех форсунках на 160 т.км были заменены управляющие клапана; дважды менялся ремень навесного оборудования. Новый аккумулятор.
Предпочел капитальный ремонт двигателя, а не замену на контрактный вариант по двум причинам 1. недоверие к контрактным двигателям, что очень оправдано т.к. и контрактные до капремонта ходят недолго 2. сохранить родной номер двигателя
КПП
Чувствует себя хорошо, ни разу не давала о себе знать, однажны менял масло во время замены сцепления.
Передняя подвеска.
Менялись ступичные подшипники, два раза стойки и один раз пружины (последний раз в конце 2017 года), новые рычаги с шаровым наконечником, новые тормозные диски ставить не стал, резинки и рычаги реактивной тяги, новые тормозные колодки уже куплены, пусть будет подарок.
Задняя подвеска.
Менялись два раза амортизаторы (кстати и те вполне себе рабочие) и один раз пружины (последний раз в конце 2017 года), заменены сайлентблоки, оба тросика ручного тормоза, тормозные колодки новые.
Салон.
В хорошем состоянии, 7 посадочных мест (2+3+2), третий ряд стекол тоже открываются, передние электростеклоподьемники, есть выводы проводки под подогрев передних сидений, хорошая музыка KENWOOD (фм+флешка), есть салонный фильтр, что ... далее текст на фото