Всем доброго времени суток!

Продаю шведский асфальтовый "самолёт". Комфортный и довольно быстрый (для своих лет) автомобиль, в своё время был конкурентом БМВ 5-й серии и мерседеса Е-класса. Салон качественный велюр в достойном состоянии, сиденья всё-равно что кресла и диван у телевизора (проезжал 700 км за один присест не устал ни грамма). На трассе уверенно обгоняешь и летишь на круизе со скоростью 150 км/ч не напрягаясь. Аудиосистема радует слух качественным и достаточно громким звуком (недостаточна для любителей полуторакилловаттных систем). В целом несмотря на годы шикарный, комфортный и быстрый лайнер шведского качества. Запчасти доступны и по ценам приемлимы. Покупал мечту, но после последнего "ездюка" пришлось восстанавливать и исправлять косяки. Сил и желания делать это дальше просто нет.

Теперь по авто

Было сделано:

система охлаждения вся новая (за исключением помпы и нижнего патрубка радиатора);

блок реле (под капотом) заменён на контрактный с японского сааба;

РДТ новый (старый тоже рабочий - причина была не в нём);

левый привод контракт;

картридж турбины новый;

аккум новый.

Из минусов:

требуется замена прокладки ГБЦ (гидроудара не было, перегрева при мне тоже), только затроила - сразу поставил на прикол;

требуется замена кассеты зажигания (заводится и прекрасно едет пока не нагреется, при нагреве отключается - требуется охлаждать, после чего полёт продолжается без проблем);

нужно посмотреть вентилятор, который включается при запуске кондея (жгёт предохранитель);

АКПП - желательно заменить фильтр и найти течь масла (ездил проверяя уровень раз в три дня. если промухать уровень коробка падает в аварию, лечится выключением зажигания и доливкой масла)(автомат кстати, японский айсин на 4 передачи);

и самый главный минус машина на вечном учёте - ограничение на регистрацию (сумма большая - порядка полляма, связь с хозяином есть, номер дам).

Подводя итог для того чтобы летать на этом самолете надо вложить приблизительно 50 тысяч (если не смущает ограничение, меня этот факт и остановил больше всего). Либо на разбор - как донор (в целом аппарат живой).

Рассмотрю обмен на рабочий равноценный авто без вложений.

Торг минимальный.