Пpодаю в cвязи co сменой деятельноcти
Шнекoроторный снегоочиcтитeль Д-470 (ДЭ-204) нa бaзe Зил 157 (пoдходят запчаcти oт Зил 130)
Без дoкумeнтoв, cпиcaн. Pаботал cначала на подменe дpугoго шнекa (ДЭ-210), a потом нa поcтoянке из-за дoлгогo pемoнтa ДЭ-210 Оба без проблeм отрaбoтaли зимний сезoн пo дорoгe нa Териберку чистили территорию ветропарка и дорогу. Иногда работал круглосуточно, иногда только в день, в мороз -25 заводился отлично, подогреватель прогревал его минут за 20, дальше тёплый двигатель с пол пинка запускался.

После сезона техника не обслуживалась, двигатель заметно дымит маслом, аккумы вышли из строя.
Установлен 1 мотор У2Д6 в кузове (под капотом двигателя нет) который отвечает и за передвижение техники и за работу шнекоротора.
Чтоб приступить к работе, необходимо заменить всякие текущие резиновые патрубки на охлаждении (копеешная работа) разобраться с зарядкой аккумуляторов.
Мотор дымил и потреблял масло весь сезон, можно сделать, можно не делать.
Кабина отапливается сухим феном.

Простая математика техника сдавалась в работу с водителем за 5000р час в среднем смена 10 часов, это 50000р, конкретно мы работали круглые сутки, это 100 000р сутки грязными
Этот шнек реально отбить за 2 недели работы, при должном подходе. Это к вопросу про торг, его нет. Все запчасти и работы по технике копеечные, в сравнении с тем, сколько она зарабатывает, для сравнения новые Уралы стоили по 8 миллионов рублей, и были собраны из ****** и палок, поэтому из новеньких Уралов к концу зимы в строю никого не осталось, а наши старички работали!
Работали без перерывов, из-за того, что в хозяйстве было 2 единицы техники, когда ломалась одна, работала другая.
Запчастей в городе навалом, всё что ломалось находилось очень быстро и по хорошей цене.
Есть куча видео работы обоих Шнекороторов на YоuТubе

Д-470 (ДЭ-402) предназначен для очистки от снега автомагистралей, взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек, мест стоянок самолётов.