Грузоподъёмность 800кг. по паспорту. В коммерции не использовался, что видно по грузовому отсеку, педалям, водительскому креслу, рулю и т.д.. Возила максимум 400 кг. Два, три раза в год. Прицепа не имею, фаркоп установил на всякий случай, занимался пчёлами но объёма фургона хватало вполне. Использовалась как вторая машина в семье для поездок на пасеку только в летнее время. Кузов в хорошем состоянии оцинкованный полностью, коррозии нет, сейчас так не делают. Кузов в родной краске без ДТП. Автомобиль местный, никогда не видел реагентов не Москва и не Питер. С электрикой проблем нет. Всё чему нужно включаться и выключаться работает без нареканий. за семь лет эксплуатации делал стартер, перебирал ходовую с заменой сайлентблоков вместе с рычагами, замена шаровых, втулок стабилизатора, замена стоек, опорных подшипников, ремонт генератора, полностью заменена выхлопная система, удалён катализатор. Менял радиатор, вентилятор, топливный насос, ремень ГРМ с помпой, ступичные подшипники. Решена проблема французских машин- торсионная балка. В Воронеже установили в балку усиленные подшипники в три раза шире родных. Теперь балка стала вечной с возможностью шприцевания. Причина продажи- две машины содержать накладно.