Причина продажи — не живу в России. О созвоне лучше заранее договориться в чате.

Обмен ни на что не интересует.

Есть бортжурнал на Drive2

С документами всё в порядке. На раме ржавчины нет. Кузов не гнилой. При этом есть есть сквозная коррозия на крыльях; здесь требуется вваривание ремонтных вставок.

Двигатель установлен контрактный с Econoline. Двигатель аналогичный оригинальному, работает нормально. Родной мотор снят и хранится в собранном виде в гараже. Причина замены – перегрев (купил машину уже с перегретым мотором)

АКПП родная. Работает нормально. В 2012 был капитальный ремонт. Включение/отключение переднего привода и понижающего ряда работает нормально.

Салон полностью комплектный, но сильно изношен. Изношен поролон водительского и пассажирского сиденья. Пневматическая подкачка поясничной поддержки работает нормально. Моторчик отопителя работает, но на высоких оборотах сильно вибрирует. Электростеклоподъемники, электрорегулировка стёкол, аудио, освещение салона, приборная панель, фары и фонари – всё работает нормально.

Есть сигнализация с автозапуском и обратной связью. Старая и низкобюджетная, но работает.

Колёса Nankang Mudstar n889. Износ небольшой, но резина плохая по качеству. Не выбирал такую, досталась при покупке.

Преимущества:
+ прозрачная история
+ документы в порядке. Я собственник, сам ставил на учёт в ГИБДД без какой-либо помощи
+ не гнилая рама
+ кузов не гнилой (пол, крыша, примыкание съемной крыши, багажный отсек)
+ на ходу
+ почти нет колхоза (никаких UZ-ов, перешитых салонов, уток на капоте, китайской оптики и др.)
+ то, что делал, сделал хорошо
+ крыша снимается/ставится обратно и не протекает
+ машина из Канады: спидометр в км/ч и пробег в километрах

Недостатки:
- обломана левая полуось переднего привода
- не подключен компрессор кондиционера (есть сложности с подключением из-за замены двигателя)
- необходимо менять рулевую колонку и рулевую машинку (большой люфт и там и там)
- необходимо менять гибкие тормозные шланги передних тормозов
- вместо заднего стекла установлено оргстекло

С документами всё в порядке. На раме ржавчины нет. Кузов не гнилой. При этом есть есть сквозная коррозия на крыльях; здесь требуется вваривание ремонтных вставок.

Двигатель установлен контрактный с Econoline. Двигатель аналогичный оригинальному, работает нормально. Родной мотор снят и хранится в собранном виде в гараже. Причина замены – перегрев (купил машину уже с перегретым мотором)

АКПП родная. Работает нормально. В 2012 был капитальный ремонт. Включение/отключение переднего привода и понижающего ряда работает нормально.

Салон полностью комплектный, но сильно изношен. Изношен поролон водительского и пассажирского сиденья. Пневматическая подкачка поясничной поддержки работает нормально. Моторчик отопителя работает, но на высоких оборотах сильно вибрирует. Электростеклоподъемники, электрорегулировка стёкол, аудио, освещение салона, приборная панель, фары и фонари – всё работает нормально.

Есть сигнализация с автозапуском и обратной связью. Старая и низкобюджетная, но работает.

Колёса Nankang Mudstar n889. Износ небольшой, но резина плохая по качеству. Не выбирал такую, досталась при покупке.

Преимущества:
+ прозрачная история
+ документы в порядке. Я собственник, сам ставил на учёт в ГИБДД без какой-либо помощи
+ не гнилая рама
+ кузов не гнилой (пол, крыша, примыкание съемной крыши, багажный отсек)
+ на ходу
+ почти нет колхоза (никаких UZ-ов, перешитых салонов, уток на капоте, китайской оптики и др.)
+ то, что делал, сделал хорошо
+ крыша снимается/ставится обратно и не протекает
+ машина из Канады: спидометр в км/ч и пробег в километрах

Недостатки:
- обломана левая полуось переднего привода
- не подключен компрессор кондиционера (есть сложности с подключением из-за замены двигателя)
- необходимо менять рулевую колонку и рулевую машинку (большой люфт и там и там)
- необходимо менять гибкие тормозные шланги передних тормозов
- вместо заднего стекла установлено оргстекло