Обычное состояние уазика.Немного ржавчины, но не до дыр. Вовремя подкрашивал.Лобовое стекло с трещиной. Автономный отопитель (мокрый) эбельшпехер с таймером, правда таймером не пользовался, утром выходил и запускал в ручную.Размер резины не заводской , больше на три размера -265/75R16, из-за этого дорожный просвет увеличился на 4 см,без лифта подвески и кузова.Зимой в салоне тепло , заводится в любой мороз. На зиму откручиваю вентилятор охлаждения , потому что вискомуфта включена постоянно и охлаждает даже при -20 градусов(болезнь).За 4 года эксплуатации по грязи гонял раза 3-4, на бездорожье ведёт себя достойно. Задний кардан установлен прямой, без подвесного, передний кардан люфтит в шлицах(болезнь ).Шкворни на подшипниках.Машиной заниматься некогда, поэтому накопились кое-какие запчасти, которые надо поменять, но нет времени.Мотор не троит , не дымит, масло не ест....единственно что , так это проблема откручивание масляного фильтра или усыхания уплотнительной резинки - через 5-6 тыс. км после замены масла начинает просачиваться масло через резинку фильтра , я сначала испугался , думал, что коренной сальник потёк.Масло заливаю MOBIL 5w40 для дизеля. Продаю по причине покупки нового автомобиля.Торг у капота. Если без торга, то отдам летнюю резину для полугрязи , почти новую такого же размера , как и зимняя, которая сейчас одета. До меня машина полтора года была в ведении Приморского порта , и там её перекидывали с шаражки в шаражку, поэтому я не первый и даже не третий владелец по ПТС.